“一帶一路的推進，是工程機械行業(yè)很好的發(fā)展機遇。其中，東南亞、非洲、中東、南美是熱點地區(qū)。未來2到3年內(nèi)將是中聯(lián)重科國際化發(fā)力的時期。” 的多樣化運動與控制技術(shù)和系統(tǒng)生產(chǎn)商派克漢尼芬公司亞太區(qū)柯特·
- 2014-12-03
“一帶一路的推進，是工程機械行業(yè)很好的發(fā)展機遇。其中，東南亞、非洲、中東、南美是熱點地區(qū)。未來2到3年內(nèi)將是中聯(lián)重科國際化發(fā)力的時期。” 的多樣化運動與控制技術(shù)和系統(tǒng)生產(chǎn)商派克漢尼芬公司亞太區(qū)柯特·凱勒認為，眼下，中國相關(guān)公司已經(jīng)非常有競爭力，并且更注重安全和質(zhì)量。 “中國高鐵方面，南車和北車正在做整合，北車擅長高鐵，南車擅長地鐵，他們原來經(jīng)常內(nèi)部競爭，今后會形成整體。在印度、非洲、南美，會經(jīng)常有中國公司投標。應(yīng)該注意，走出去以后會有一個非常大的后市場，需要全球布點?！? 所謂“一帶一路”，即“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”。其中，“一帶”從中國出發(fā)，經(jīng)過了中亞、中東、東南歐，終到達西歐終點;而“一路”則連綴起了東亞、東南亞諸國、南亞次大陸、阿拉伯半島、北非等一系列和地區(qū)。 數(shù)字顯示，2014年上半年營業(yè)收入較去年同期仍下降30.63%，不過美洲區(qū)、中東區(qū)(包括沙特)實現(xiàn)營業(yè)收入同比增長超過，成為中聯(lián)重科海外新的業(yè)務(wù)增長點。