SAC3500起重機剛剛投入研發(fā)時，項目組首先下到市場，充分了解客戶對該噸位級別設(shè)備性能需求，為之后的創(chuàng)新研發(fā)做準(zhǔn)備。由于大部分工地位于偏僻地區(qū)，環(huán)境相當(dāng)惡劣，但項目組常常一呆是數(shù)日。3個多月的風(fēng)餐露宿、風(fēng)雨兼程，他
- 2014-07-14
SAC3500起重機剛剛投入研發(fā)時，項目組首先下到市場，充分了解客戶對該噸位級別設(shè)備性能需求，為之后的創(chuàng)新研發(fā)做準(zhǔn)備。由于大部分工地位于偏僻地區(qū)，環(huán)境相當(dāng)惡劣，但項目組常常一呆是數(shù)日。3個多月的風(fēng)餐露宿、風(fēng)雨兼程，他們收集了詳盡的一手資料。整理發(fā)現(xiàn)，市場上的同噸級起重機底盤均為七橋或八橋車型，整車重量較大，通過性不理想，給客戶造成不便。于是，他們創(chuàng)造性地提出使用6橋底盤設(shè)計，使整車重量減輕數(shù)十噸，整車長度、轉(zhuǎn)彎直徑更小，一、三、五、六橋驅(qū)動，全橋轉(zhuǎn)向，后四橋電液輔助獨立轉(zhuǎn)向，哪怕山路十八彎，也攔不住SAC3500。SAC3500擁有超長吊臂，起吊高度可***132米，作業(yè)半徑可達96米，遠超行業(yè)水平；他還是國內(nèi)一款350噸級配塔式副臂的起重機，臂架組合工況多，拓展了起重機的使用范圍；也是350噸級國內(nèi)款配新型超起裝置的起重機，起重性能提高一倍。”性能數(shù)據(jù)顯示了SAC3500獨具的競爭優(yōu)勢，也奠定了其在大噸位輪式起重機領(lǐng)域***的市場地位。同時，SAC3500大爬坡度達49％，高于市場同款車型10%；底盤高度可調(diào)節(jié)范圍達到290mm，顯著提高整車通過性。